新浪汽车：比亚迪汽车目前在二三线的主力产品有哪些？之后还有哪些产品计划？    夏治冰：比亚迪并未区分哪些产品要在二三线市场推广，哪些产品要在一线市场推广，只是推广的力度可能有所差异，开辟蓝海市场或者建立新的市场群体是自主品牌今后发展的一个重点，差异竞争在很长一段时期内还是要存在或者依赖的。 包括在产品层面、技术层面，都需要建立自身的独特优势。    目前的主力产品有F3、F3R、F6等，近期还将推出F0、F8等车型。F0将会在9月份推向市场，这是比亚迪在下半年的第一重头戏，今年计划推出的DM双模电动汽车，也会有一定的量产，这个产品同样具有大规模推广的基础和实力。    新浪汽车：二三线市场与一线市场，3S与4S店的服务标准是否一样？如何保障消费者获得一致的服务？    夏治冰：保障消费者的服务，不会按照市场的侧重来划分，只要是比亚迪的消费客户，会获得一致的服务，这种服务执行到位的关键，是建立统一的服务标准和严格的执行体系，因此在这个方面，比亚迪更具有优势，一方面终端硬件建设也都提升到位，在软件建设包括一些亲情服务、温馨服务的推广等，比亚迪在这方面有先天天赋，因为在进军汽车产业之前，我们有这样的预见和在IT产业服务顶尖客户的心态，这也是一种新的服务体系建设的表现，服务技术上高调，服务态度上低调温馨。    新浪汽车：合资品牌近期都发出了明显的进军二三线市场的信号，比亚迪认为他们的拓展对自己的威胁大么？    夏治冰：比亚迪需要和合资品牌过过招，也不畏惧这样的竞争。比亚迪汽车在二三线市场站稳脚跟，并非是我们对空白市场的占领，而是在于合资品牌过招的过程中取得的，因此我们有这样的经历和经验，也有一个成熟的心态；反过来，比亚迪在二三线市场击破对手后，回到重点市场展开竞争，也收获了很多，在有些市场甚至超过了合资品牌，这大大增强了我们的信心。    市场的竞争就是一个短兵相接、面对面的交锋，狭路相逢勇者胜，比亚迪会坚守自己的优势，更会不断改善品牌力不足等的劣势，任何此消彼长的过程，都是对比亚迪产业综合竞争优势的考验，比亚迪通过13年100%的增长积累了深厚的基础，将来也有丰富的具备很强实力的产品投放市场，比如9月份即将推出的精品小车F0，还有在新能源汽车领域的前沿技术作为保障，我相信比亚迪会分得一块大蛋糕。    新浪汽车：如何应对合资品牌对二三线市场的巨大冲击？    夏治冰：最重要的是要做到以下三点：一是继续巩固和扩大我们在二三线市场的优势，快速提升品牌的知名度和美誉度；二是不断丰富产品格局，先期一步对市场进行布局，下半年比亚迪还将推出F0、F3DM、F8等全新车型；三是提升产品溢价能力，保障有更大的利润获得，支撑整个产业的投入和扩张。    合资品牌冲击二三线市场同样是一把双刃剑，给了比亚迪更多的冲击一线市场的机遇，谁做市场的主导还是未知之数。不过，这种冲击也未必不是雷声大、雨点小，合资品牌退守高端是一个必然的结局，20万以下将是中国本土汽车品牌的天下。 
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